Què és una sabata de fre?

Quan el tren circula i frena, la part de frenada que frega directament les rodes per aturar el tren és la sabata de fre. Les pastilles de fre en forma de rajoles fetes de ferro colat o altres materials subjecten la roda de roda de la roda amb força durant la frenada i impedeixen que la roda giri per fricció. En aquest procés, el dispositiu de frenada converteix una gran energia cinètica en energia tèrmica i la dissipa a l'atmosfera. La qualitat d'aquest efecte de frenada depèn principalment de la capacitat de dissipar l'energia calorífica de fricció. Quan s'utilitza aquest mètode de frenada, l'àrea de fricció de la sabata de fre és petita i la major part de la càrrega tèrmica la suporten les rodes. Com més gran sigui la velocitat del tren, més gran serà la càrrega tèrmica de les rodes durant la frenada. Si s'utilitzen sabates de fre de ferro colat, la temperatura pot fer que les sabates de fre es fonguin; fins i tot si s'utilitzen sabates de frens sintètiques més avançades, la temperatura serà tan alta com 400 ~ 450 graus. Quan la temperatura de la banda de rodament de la roda augmenta fins a un cert nivell, la banda de rodament estarà desgastada, esquerdada o pelada, cosa que afectarà tant la vida útil com la seguretat de la conducció. Es pot veure que la sabata de fre de la banda de rodadura tradicional no pot satisfer les necessitats dels trens d'alta velocitat.